期貨防撞護(hù)欄價(jià)格大幅拉漲，現(xiàn)貨價(jià)格繼續(xù)拉漲，生鐵成本增加明顯，各地鐵廠有繼續(xù)漲價(jià)意向，目前煉防撞護(hù)欄資源偏緊，整體成交良好，個(gè)別地區(qū)鐵廠訂單已排到月末，需求一般，但庫(kù)存壓力也不大，預(yù)計(jì)明日生鐵價(jià)格或主穩(wěn)個(gè)漲運(yùn)行。

產(chǎn)量增加并不代表行業(yè)春天來了，在看到防撞護(hù)欄產(chǎn)量增加的同時(shí)，還應(yīng)該參考防撞護(hù)欄的采購(gòu)價(jià)格以及國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)中鋼材的售價(jià)是多少。目前國(guó)內(nèi)仍然存在產(chǎn)能過剩問題。我國(guó)2019年粗鋼產(chǎn)量達(dá)到9.96億噸，國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)占有率達(dá)到98.6%，2020年將再創(chuàng)10億噸以上新高。

受益于國(guó)內(nèi)防撞護(hù)欄置換產(chǎn)能釋放和產(chǎn)能利用率提升等，鋼廠在利潤(rùn)提升的刺激下積極采購(gòu)原材料。11月份防撞護(hù)欄日均成交量和疏港量環(huán)比上升，港口庫(kù)存自月初起連續(xù)三周下降，反映出補(bǔ)庫(kù)需求下供需格局的階段性好轉(zhuǎn)。

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